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新电池跑不远,检测质量没问题!你考虑过这些原因吗?

时间:2018-07-27 08:03   来源:网络整理   作者:苏小糖   关键词:

新买来的电池跑不远,用户第一个想到的就是电池质量问题,将车子推到电动车修理铺进行检测时,发现电池没有出现质量问题。电池“短寿”,原因究竟出在哪里,这八大源头检测助你一臂之力,出行无忧!

检测源头一:电量是否充满

很多用户纷纷抱怨,明明按照规定的使用手册来充了八小时的电,居然没充满?问题就出现在充电器上,市场上很多杂牌充电器厂家为了降低成本,采用质量差的线路板以及内部电子元件,这很容易造成充电电压或偏高或偏低,对电池造成了损坏,使用这样的充电器必然影响了电池的耐用度和里程数!

检测源头二:电机是否正在消耗电量

劣质电机对于电路消耗相当厉害,电机外壳如果使用回收的再生铝,纯度过低会导致电机发热,增加耗电量。如果是翻新电机,损耗功率更高,偏低的槽满率、高含碳量的磁铁,生锈的电机磁钢,这无疑对电池电量造成更大的耗费!

检测源头三:是否频繁零启动耗电

零启动是指从静止开始加电运行,从启动电动车至最快速最好控制在十秒左右,因为起步电流大,放电快,会使电量过快消耗!因此当起步之时最好助力一下再骑行,切勿将调速把一调到底!

检测源头四:电动车胎压范围是否合适

一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围,对于质量合格的电动车来说,胎压保持在310—380kpa最为合理。电动车在胎压不足的情况下,势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。

检测源头五:是否超重超载

正常情况下,通常电动车续航的里程数是基于不载重载物的基础上,超重或者超载势必会造成电量要承受各大的力,增加电量。

检测源头六:刹车是否太紧

在骑行的过程中,如果遇到刹车情况后不及时归位,车轮就会带着刹车跑,从而浪费电量!有的用户车闸紧到头,车闸不反弹,产生滚动阻力,就会很费电。除此之外,很多用户不注意拉着手刹往前跑,大大浪费电,切记行车时注意放开手刹!

检测源头七:是否连续行驶坡路

连续的上坡路段需要用户加大电门,此时的电流会瞬间提高,不然无法爬坡,因此这个时段也是电动车最费电的阶段,如果长时间处于上坡路,造成电量消耗很大,从而影响续航里程。

检测源头八:是否高速行驶消耗电量

电动车骑行时不宜急行急停,短时间内如果频率急行急停,会加重蓄电池的承受量,这样不但费电而且会减少电动机的使用寿命,尽量保持匀速行驶。

当然电池作为电动车的电力来源,当电动车出现续航不足时,一款稳定耐用的电池是关键。

目前国内电池市场上,各种品牌、各种类型的电池产品琳琅满目,但是质量、性能却参差不齐,始终不能满足广大电动车用户对耐用长寿命电池的需求。康洋黑金上市两年多来,深获新老用户集体认可,用户普遍反映:“康洋黑金用到现在,能量依旧满满,质量不错,大品牌用着放心!”真金不怕火炼,康洋黑金不怕跑、不怕冷、不怕重、不怕鼓的优质性能早已深入人心,高端、耐用,康洋黑金是动力电池的不二之选!